مجموعه پلوس خانواده پژو و EF7

پلوس قطعه‌ای متشکل از دو مفصل در هر سمت (چپ و راست) است. این دو مفصل توسط یک شفت به یکدیگر متصل می‌شوند. قدرت خروجی از گیربکس خودرو توسط پلوس به چرخ انتقال می‌یابد. مفصلی که به چرخ متصل است قدرت را می‌تواند با سرعت ثابت انتقال دهد.

جنس شفت پلوس از نوع توپر است. جنس گردگیرهای پلوس به علت دور بودن از چرخ و جلوگیری از صدمه ندیدن از لاستیک نرم و انعطاف پذیر است.

رینگ ABS این مجموعه بر روی مفصل کاسه مونتاژ شده است تا سنسورهای ضدقفل از روی دندانه‌های رینگ بتواند سیستم ABS را فعال کند.

مشخصات دیگر:

زاویه مجموعه پلوس: 46 درجه

گشتاور قابل تحمل: 2943 نیوتن متر

انحراف از محور اصلی در

سمت لاله: 23 درجه

جابه‌جایی محوری: 44 میلیمتر

جنس گردگیر: لاستیک نرم

رینگ ABS: دارد

جهت پلوس: چپ و راست

این مجموعه یک قطعه ایمنی و قابل نصب بر روی خودروهای پژو 405، پژو 206، پژو 207، سمند EF7 ، معمولی، توربوشارژر و دنا با و بدون ترمز ضدقفل است.

                                              پلوس پژو 206                                                                پلوس پژو پارس، 405 و سمند 

مجموعه پلوس خانواده تیبا

پلوس قطعه‌ای متشکل از دو مفصل در هر سمت (چپ و راست) است. این دو مفصل توسط یک شفت به یکدیگر متصل می‌شوند. قدرت خروجی از گیربکس خودرو توسط پلوس به چرخ انتقال می‌یابد. مفصلی که به چرخ متصل است قدرت را می‌تواند با سرعت ثابت انتقال دهد. مفصل سمت لاله نیز توانایی انحراف از محور اصلی را دارد. جنس شفت پلوس از نوع توپر است. جنس گردگیرهای پلوس به علت دور بودن از چرخ و جلوگیری از صدمه ندیدن از لاستیک نرم و انعطاف پذیر است.

رینگ ABS بر روی مفصل کاسه مونتاژ شده است تا سنسورهای ضدقفل از روی دندانه‌های رینگ بتواند سیستم ABS را فعال کند.

مشخصات دیگر:

زاویه مجموعه پلوس: 46 درجه

گشتاور قابل تحمل: 2100 نیوتن متر

انحراف از محور اصلی در سمت لاله: 23 درجه

جابه‌جایی محوری: 45 میلیمتر

جنس گردگیر: لاستیک نرم

رینگ ABS: دارد

جهت پلوس: چپ و راست

این مجموعه یک قطعه ایمنی و قابل نصب بر روی خودروهای پراید، تیبا، کوئیک با ترمز ضدقفل است.

پلوس تیبا